Yohann Gène

Très animée sur le circuit de Libreville, la sixième et dernière étape de la 5ème édition de la Tropicale Amissa Bongo a tenu toutes ses promesses. Un public très nombreux a assisté à l'ultime étape dessinée entre Owendo et Libreville (130 km), la capitale gabonaise. Chaleur étouffante, circulation, rues étroites, cette journée a réservé son lot de surprises et de difficultés.

La bagarre était bien au rendez-vous ! Dès les premiers kilomètres, avant même l'entrée sur le circuit de Libreville, le Marocain Ismeal Ayoune, habitué des échappées au long cours et grand animateur de cette Tropicale, prend les commandes de l'épreuve. Il va se maintenir en tête durant plusieurs tours de circuit, jusqu'à ce que huit hommes partis en contre ne finissent par le rejoindre.

Mais cette échappée va finalement se faire rattraper au grand complet pour permettre à cinq nouveaux coureurs de se détacher à deux tours de la fin. Il y a là le Danois Michael Reihs, les Français Guillaume Blot (Cofidis) et Guillaume Bonnafond (Ag2r La Mondiale), le Marocain Mohammed Erragragui (Maroc) et le Camerounais Martinien Tega (Cameroun).

A l'arrivée, Reihs est le plus rapide. Il s'impose au sprint devant ses compagnons de fugue.
Anthony Charteau, protégé dans le peloton, s'adjuge la Tropicale Amissa Bongo et endosse le Maillot Jaune de Leader. Yohann Gène endosse le Maillot Vert de meilleur sprinteur. L'étape s'est courue en 3 h 06'04" à la vitesse moyenne de 41,9 km/h.


Classement étape 6

1. Michael Reihs
2. Guillaume Blot m.t.
3. Guillaume Bonnafond m.t.
4. Mohammed Erragragui m.t.
5. Martinien Tega ) à 8 sec.
6. Yohann Gène à 24 sec.
7. Nicolas Rousseau m.t.
8. Kasper Jebjerg m.t.
9. Adrian Udesen m.t.
10. Samuel Dumoulin m.t.

Classement général final

1. Anthony Charteau en 17h48'52"
2. Ian MacLeod à 11 sec.
3. Julien Loubet à 19 sec.
4. Samuel Dumoulin à 39 sec.
5. Yohann Gène à 48 sec.
6. Julien Bérard à 57 sec.
7. Amaël Moinard à 1'11"
8. Nicolas Rousseau à 1'12"
9. Jimmi Sörensen à 1'22"
10. Jacobus-Johannes Ventus à 1'38"

(Désolé mais le site officiel ne donne que les 10 premiers du classement)

C'est l'étape la plus longue de la Tropicale. Elle reprend le chemin de la veille en sens inverse jusqu'à Bifoun, où elle bifurque pour entrer dans l'Estuaire et rejoindre Kango, tout cela sur la Nationale 1. Un parcours qui ne présente donc pas de difficultés notoires.

Cette fois encore, trois hommes vont s'échapper dans la cinquième et avant-dernière étape, dessinée entre Lambaréné et Kango (147,5 km). Il s'agit de la plus longue étape de cette Tropicale Amissa Bongo, une étape qu'abordent bille en tête trois coureurs africains, à savoir Ismael Ayoune (Maroc), Hamidou Yamiego (Burkina Faso) et Ephrem Ekobena (Gabon 2). Ces trois animateurs vont être les auteurs d'une échappée fleuve qui laissera longtemps planer le doute sur l'issue de cette course. En effet, avec une avance maximale montée à 8'20", les trois Africains commencent à y croire au fil de la course. Mais le peloton ne veut pas faire de cadeau et revient progressivement.

A moins de 10 kms de l'arrivée, la tentative d'Ismael Ayoune, Hamidou Yamiego et Ephrem Ekobena est réduite à néant par l'appétit des équipes pros. Le Luxembourgeois Ben Gastauer (Ag2r La Mondiale) contre-attaque et compte 20 secondes d'avance sur le peloton. Mais il est repris à 5 kms de l'arrivée.

On se dirige dès lors vers un sprint massif, que va remporter le Guadeloupéen Yohann Gène (Bbox Bouygues Telecom). L'équipe dirigée par Jean-René Bernaudeau signe même un doublé puisque Giovanni Bernaudeau se classe deuxième. Le classement général ne subit pas la moindre évolution. Ainsi, le Nantais Anthony Charteau (Bbox Bouygues Telecom) conserve le Maillot Jaune de leader à la veille de l'arrivée finale. L'étape s'est courue en 3 h 48'59" à une vitesse moyenne de 39 km/h.


Classement étape 5

1. Yohann Gène
2. Giovanni Bernaudeau m.t.
3. Nicolas Rousseau m.t.
4. Kasper Jebjerg m.t.
5. Guillaume Blot m.t.
6. Michael Reihs m.t.
7. Christof Van Heerden m.t.
8. Adrian Udesen m.t.
9. Adnana Arbia (m.t.
10. Bolodigui Ouattara m.t.

Classement général

1. Anthony Charteau
2. Ian MacLeod à 11 sec.
3. Julien Loubet à 19 sec.
4. Samuel Dumoulin à 39 sec.
5. Amaël Moinard à 57 sec.
6. Julien Bérard m.t.
7. Yohann Gène à 58 sec.
8. Perrig Quémeneur à 1'16"
9. Jimmi Sörensen à 1'22"
10. Jacobus-Johannes Ventus à 1'38"

(Désolé mais le site officiel ne donne que les 10 premiers au classement)

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Yohann Gène remporte sa première victoire de la saison 2010 et endosse le Maillot Vert de meilleur sprinteur de la Tropicale Amissa Bongo édition 2010

Yohann Gène est indubitablement l'un meilleur sprinter de la Tropicale. Après 149 km parcourus entre Lambaréné et Kango, il a arraché au sprint, le samedi 23 janvier, la cinquième étape de la Tropicale 2010 en devançant son équipier Giovanni Bernaudeau et le vainqueur de la troisième étape, Nicolas Rousseau.

Il tente d'expliquer son exploit : « Toute la journée on était avec notre maillot jaune pour le protéger ainsi que cela doit se faire lorsqu'une équipe détient le maillot jaune. J'étais super bien amené par mes coéquipiers. Je leur ai demandé de pouvoir prendre le dernier virage en tête. Ce qui n'a pas vraiment été. Mais, nous on est des sprinters après il fallait qu'on joue notre rôle et d'autres sont restés à le protéger. Notre but n'était pas de rentrer sur échappée, on voulait les équipes africaines devant pour pouvoir gagner. Après, il y a des équipes qui ont bien roulé donc on n'a fait que suivre et ca nous a souri à la fin. »

Interrogé sur ce qu'il espère pour l'étape finale de ce dimanche 24 janvier, il se montre prudent : « C'est le dernier jour, celui de la sortie finale. Donc, il faudra toujours faire attention. On verra comment les choses vont se passer. On a deux victoires d'étapes, on a le maillot jaune. On va essayer de faire du mieux que nous pouvons pour conserver le maillot. »

Né en juin 1981 à Pointe-à-Pitre, Yohann Gène est devenu professionnel en 2005 dans la formation BBox Bouygues Telecom. Il a remporté sa première victoire Pro le 15 février 2009 au terme de la 7e étape du Tour de Langkawi (Malaisie). Il doit sa carrière Pro au coach de son équipe, Jean-René Bernaudeau. Conscient du bon niveau du cyclisme antillais, celui-ci décide de donner une chance à des coureurs de cette zone. C'est ainsi qu'il en ramène Rony Martias et Yohann Gène en 2001. Ce dernier ne tarde pas à prouver ses qualités sous le maillot rouge et blanc de Vendée U. Il devra cependant patienter 4 ans avant de signer son premier contrat professionnel avec Bouygues Telecom. Le Guadeloupéen s'y révèle comme un solide équipier, toujours dévoué pour ses leaders, mais aussi comme un bon accompagnateur pour les sprints.

La Tropicale Amissa Bongo poursuit son périple sur les routes du Gabon. Cette fois, le peloton visite le centre du pays, dans la province du Moyen-Ogooué, à l'occasion d'une quatrième étape dessinée entre Ndjolé et Lambaréné (133 km). Les températures sont plus douces qu'à l'accoutumée mais l'épreuve demeure difficile.

Le début de l'étape du jour est bosselé et convient tout à fait aux attaquants. Cette fois encore, le peloton est assailli de toutes parts et finit par laisser partir en vadrouille un groupe de douze coureurs. Une fois n'est pas coutume, quelques coureurs français se glissent dans l'échappée du jour auprès des coureurs africains. Mickaël Buffaz, David Moncoutié et Amaël Moinard (Cofidis) sont d'attaque. Ils rejoignent une échappée conduite également par Dylan Girdlestone et Christoph Van Heerden (Team MTN), Paul Agorir et Samuel Mwangi (Kenya), Abraham Ruhumuriza et Nathan Byukusenge (Rwanda), Rasmane Ouedraogo (Burkina Faso), Martinien Tega (Cameroun) et Mohamed Erragragui (Maroc). Ces douze échappés vont compter jusqu'à trois minutes d'avance avant de céder du terrain et de commencer à se désorganiser dans le final.

Des douze, Mickaël Buffaz est le dernier à résister au retour du peloton, qui revient cependant très vite et se regroupe à 5 km de l'arrivée, sous l'impulsion notamment d'Anthony Charteau, bien décidé à enfoncer le clou au classement général.

Le porteur du Maillot Jaune, Anthony Charteau (Bbox Bouygues Telecom) finit par se dégager du peloton en compagnie d'une poignée de coureurs. A l'arrivée, le Nantais prouve qu'il est bel et bien le plus fort cette semaine sur les routes du Gabon. Passé tout près de la victoire ces deux derniers jours, il s'adjuge la quatrième étape de la Tropicale Amissa Bongo et renforce son avance au classement général de l'épreuve vis-à-vis de Ian MacLeod (Team MTN) et Julien Loubet (Ag2r La Mondiale). L'étape s'est courue en 3 h 22'34" à une vitesse moyenne de 39,4 km/h.


Classement étape 4

1. Anthony Charteau
2. Ian MacLeod m.t.
3. Julien Loubet m.t.
4. Yohann Gène à 10 sec.
5. Nicolas Rousseau m.t.
6. Reinardt Van Rensburg m.t.
7. Julien Bérard m.t.
8. Kasper Jebjerg m.t.
9. Ammoury-Mohamed Said m.t.
10. Jacobus-Johannes Ventus m.t.

Classement général

1. Anthony Charteau
2. Ian MacLeod ) à 11 sec.
3. Julien Loubet à 19 sec.
4. Samuel Dumoulin à 39 sec.
5. Amaël Moinard à 57 sec.
6. Julien Bérard m.t.
7. Yohann Gène à 58 sec.
8. Perrig Quémeneur à 1'16"
9. Jimmi Sörensen à 1'22"
10. Jacobus-Johannes Ventus à 1'38"

(Désolé mais le site officiel ne donne que les 10 premiers du classement)

Aujourd'hui, alors que le soleil s'est caché au-dessus d'une étape qui relie Ngouoni à Moanda (100 km), l'équipe Ag2r La Mondiale se doit de défendre le Maillot Jaune qui s'est donc déposé hier sur les épaules de l'ancien champion de France Espoirs Julien Loubet.

Les coureurs de la formation rhônalpine vont prendre leur rôle à cœur sur les routes au relief accidenté qui serpentent à travers le Gabon. Le ciel est voilé mais la touffeur humide de ce coin d'Afrique tropicale est pesante. Les coureurs africains s'acclimatent mieux à ce genre d'atmosphère et ce sont eux qui, comme d'habitude, lancent les hostilités. Plusieurs échappées vont se former mais les professionnels ont encore une fois le dernier mot.

Dans la seconde partie de la course, le peloton se regroupe et d'une nouvelle tentative d'échappée naît une fugue de sept coureurs à moins de 30 kms de l'arrivée. On retrouve devant Guillaume Bonnafond et Nicolas Rousseau (Ag2r La Mondiale), Amaël Moinard (Cofidis), Ian MacLeod et Jacobus Venter (Team MTN), Anthony Charteau et Thomas Voeckler (Bbox Bouygues Telecom).

Si dans un premier temps les coureurs de l'équipe Ag2r choisissent de défendre le maillot de leader de leur coéquipier Julien Loubet, ils décident finalement de jouer la victoire d'étape, voyant le peloton se maintenir à distance. Les deux coureurs d'Ag2r s'entraident dans la conquête de cette étape. A Moanda, Guillaume Bonnafond lance Nicolas Rousseau vers une belle victoire au sprint.

Au classement général, Anthony Charteau (Bbox Bouygues Telecom), à nouveau dans le bon coup, hérite du Maillot Jaune. L'étape s'est courue en 2 h 22'48" à une vitesse moyenne de 42,4 km/h.


Classement étape 3

1. Nicolas Rousseau
2. Amaël Moinard m.t.
3. Ian MacLeod m.t.
4. Anthony Charteau m.t.
5. Guillaume Bonnafond m.t.
6. Jacobus-Johannes Venter à 25 sec.
7. Thomas Voeckler m.t.
8. Giovanni Bernaudeau à 28 sec.
9. Christoph Van Heerden ) m.t.
10. Mathieu Claude m.t.

Classement général

1. Anthony Charteau
2. Ian MacLeod à 7 sec.
3. Julien Loubet à 13 sec.
4. Samuel Dumoulin à 19 sec.
5. Julien Bérard à 37 sec.
6. Yohann Gène à 38 sec.
7. David Moncoutié m.t.
8. Amaël Moinard à 39 sec.
9. Nicolas Rousseau à 56 sec.
10. Jimmi Sörensen à 1'02"

(Désolé mais le site officiel ne donne que les 10 premiers)

Entre Kabala, à la frontière du Congo, et Franceville (125 km), la course du Gabon emprunte ses premiers reliefs à travers les hauts plateaux Batéké. La course est nettement plus vallonnée que celle d'hier et est surtout marquée par une arrivée en côte inédite au programme de la Tropicale, puisque les coureurs devront en découdre à l'arrivée dans une bosse de 4 kms.

On ne verra toutefois pas les coureurs pros à l'attaque dans les premiers kilomètres de cette étape. La primeur de l'échappée du jour est réservée aux concurrents africains, qui prennent plaisir à se mettre en avant devant les coureurs du ProTour. Huit d'entre eux s'échappent aujourd'hui en direction de Franceville : Hamidou Yamiego, Seydou Tall et Noufou Minougou (Burkina Faso), Ouarchi Noureddine (Maroc), Arnaud Ontassi (Gabon), John Njenga (Kenya), Jean de Dieu Uwimana (Rwanda) et Aymen M'Raihi (Tunisie). Ce groupe de tête s'octroiera jusqu'à trois minutes d'avance avant de céder progressivement du terrain sous la pression du peloton, tout de même décidé à rentrer sur ses devanciers avant la côte finale, une bosse en plusieurs paliers que le groupe aborde à grand train. Les attaquants sont repris après 70 kms de fugue.

Du peloton sort alors le Français Julien Loubet (Ag2r La Mondiale) qui démarre en puncheur pour accomplir les derniers kilomètres en tête. Deux Français vont se disputer la victoire sur les hauteurs de la capitale du Haut-Ogooué à l'issue de la difficile ascension puisque le Lotois David Moncoutié (Cofidis) est l'auteur d'une remarquable remontée dans la côte. Mais le grimpeur va terminer deuxième, dans le sillage du Toulousain, qui s'en va chercher au Gabon la première victoire de sa carrière.

Julien Loubet s'empare par la même occasion du Maillot Jaune de leader, les coureurs français s'étant rapprochés des premières positions. Ca promet une belle bataille dans les jours à venir. L'étape s'est courue en 3 h 10'39" à une vitesse moyenne de 39,3 km/h.


Classement étape 2

1. Julien Loubet
2. David Moncoutié m.t.
3. Anthony Charteau à 7 sec.
4. Samuel Dumoulin à 9 sec.
5. Julien Bérard à 12 sec.
6. Christof Van Heerden à 14 sec.
7. Yohann Gène à 19 sec.
8. Jimmi Sörensen à 28 sec.
9. Amaël Moinard à 48 sec.
10. José-Luis Arrieta m.t.

Classement général

1. Julien Loubet
2. Samuel Dumoulin à 5 sec.
3. Anthony Charteau à 13 sec.
4. Julien Bérard à 22 sec.
5. David Moncoutié à 23 sec.
6. Christof Van Heerden à 24 sec.
7. Yohann Gène à 26 sec.
8. Jimmi Sörensen à 47 sec.
9. Amaël Moinard à 58 sec.
10. Jacobus-Johannes Ventus à 1'06"

(Désolé mais le site officiel ne donne que les 10 premiers)

Au départ de Bongoville, dans la province du Haut-Ogooué, les formations Ag2r La Mondiale, Cofidis et Bbox Bouygues Telecom font leur rentrée au doux soleil du Gabon et par un léger vent frais. La première étape, dessinée entre Bongoville et Akiéni, est une courte session d'acclimatation à des routes et un peloton que nos groupes sportifs français ne connaissent pas du tout. Les 81 kms de cette étape inaugurale permettront une reprise de la compétition en douceur.

Les premiers attaquants sont les Camerounais Damien Tekou-Fokou et Sando Simon, accompagnés par les Kenyans Paul-Ngasike Agorir et Chelanga Maiyo-Ismail. Une première échappée qui ne verra toutefois pas le cap de la mi-course, le peloton ne lui laissant pas une minute d'avance.

Inévitablement, cette première étape prend la direction d'une arrivée massive. Et si les équipes françaises sont restées relativement discrètes jusqu'alors, profitant de cette remise en jambes pour préparer les prochaines échéances dans un contexte original et dépaysant, elles ne lésinent pas à se disputer le premier succès de l'année.

Lancé au sprint vers la ligne d'arrivée, le Lyonnais Samuel Dumoulin (Cofidis) contient son compatriote Giovanni Bernaudeau (Bbox Bouygues Telecom) et le Sud-Africain Ian McLeod (Team MTN) pour s'adjuger la première étape de la 5ème édition de la Tropicale Amissa Bongo.

Samuel Dumoulin endosse le maillot jaune de leader. L'étape s'est courue en 1 h5 7'31" à une vitesse moyenne de 41,4 km/h.


Classement étape 1

1 - Samuel Dumoulin
2 - Giovanni Bernaudeau m.t.
3 - Ian McLeod m.t.
4. Guillaume Blot m.t.
5 - Yohann Gène m.t.
6 - Kasper Jebjerg m.t.
7 - Adnane Arbia m.t.
8 - Nicolas Rousseau m.t.
9 - Mickaël Reihs m.t.
10 - Thomas Voeckler m.t.

Classement général

1 - Samuel Dumoulin
2 - Giovanni Bernaudeau à 5 sec.
3 - Ian McLeod à 7 sec.
4 - Yohann Gène à 8 sec.
5 - Jean-Eudes Demaret à 9 sec.
6 - Adnane Arbia à 10 sec.
7 - Guillaume Blot à 11 sec.
8 - Kasper Jebjerg m.t.
9 - Nicolas Rousseau m.t.
10 - Mickaël Reihs m.t.

(Désolé mais le site officiel ne donne que les 10 premiers au classement)

La Tropicale Amissa Bongo, première date du calendrier de l'Union cycliste internationale (UCI) et plus prestigieuse compétition cycliste africaine, marquera le début de la saison cycliste 2010.

La participation des équipes pro du Tour de France aux côtés des formations africaines a fait l'attrait de la Tropicale Amissa Bongo. Pionnière lors des quatre premières éditions, la Française des Jeux a été rejointe notamment dès 2007 par BBox-Bouygues Télécom qui sera une nouvelle fois sur la ligne de départ le 19 janvier à Bongoville.

Cette année et pour la première fois, les équipes Cofidis, AG2R-La Mondiale et Team Designa-Kokken viendront également s'affronter sur la Tropicale au Gabon aux côtés de Team MTN (Afrique du Sud) et de 10 formations africaines (Maroc, Tunisie, Egypte, Gabon (2), Cameroun, Côte d'Ivoire, Burkina-Faso, Rwanda, Kenya).

Parcours vallonnés, climat favorable, pas de décalage horaire, routes confortables et accueil incomparable, la première épreuve de la saison cycliste a tout pour séduire les équipes pro qui peaufinent leur entraînement d'hiver face à la crème du cyclisme africain.


Le parcours 2010

19 janvier - étape 1 : BONGOVILLE --> AKIENI (81 km)
Les coureurs entrent tout de suite dans le vif du sujet ! Cette étape de 2 heures va se disputer sur un rythme « endiablé ». Une course par élimination à l'arrière du peloton avec probablement un sprint royal à AKIENI !

20 janvier - étape 2 : KABALA --> FRANCEVILLE (125 km)
Les choses sérieuses commencent ! Après un départ symbolique à la frontière du CONGO, les coureurs emprunteront un parcours à la fois « musclé » et sélectif dans des paysages superbes. L'arrivée à FRANCEVILLE sera jugée devant la tribune officielle à l'issue d'une montée totalement inédite de 4 km. Là-haut, le vainqueur sera obligatoirement l'un des hommes forts de la TROPICALE 2010.

21 janvier - étape 3 : NGOUONI --> MOANDA (100 km)
La seconde partie du parcours, après le passage à FRANCEVILLE, est l'un des secteurs les plus difficiles de La TROPICALE 2010. Tout peut se jouer dans ce tronçon du côté de BENGUIA. Le porteur du maillot jaune à MOANDA aura, probablement, pris une option pour la victoire finale !

22 janvier - étape 4 : NDJOLE --> LAMBARENE (133,4 km)
Changement de région et de décor pour cette 4ème étape où toute la population de NDJOLE attend La TROPICALE avec beaucoup d'impatience ! Les coureurs, eux, ne seront pas à la fête car les 30 premiers kms s'annoncent difficiles sur un parcours en forme de « montagnes russes ». Avant BIFOUN, le relief s'adoucit jusqu'à LAMBARENE et... la côte qui mène vers le stade. Située à 1,5 kms de l'arrivée, cette dernière difficulté permettra, à coup sûr, aux hommes forts d'éviter le sprint !

23 janvier - étape 5 : LAMBARENE --> KANGO (147,5 km)
L'étape la plus longue de l'épreuve 2010 ! La TROPICALE quittera le Moyen Ogooué pour KANGO et empruntera un parcours sans difficultés notoires. La course risque, malgré tout, d'être très animée. C'est l'étape où tout est permis pour les attardés du classement général. Une journée pour les baroudeurs, pour ceux qui n'ont plus rien à perdre !

24 janvier - étape 6 : OWENDO --> LIBREVILLE (130 km)
La légende voudrait que cette dernière étape soit sans histoire... une sorte de « Tour d'Honneur ». Et bien non ! En 2009, la bagarre avait fait rage tout au long de la journée ! Cette année, sur un circuit remanié et encore plus spectaculaire (12 tours), les participants trouveront des conditions idéales pour offrir au public venu en masse, un spectacle sportif de grande qualité !


L'équipe Bbox Bouygues Telecom

51 - VOECKLER Thomas
52 - BERNAUDEAU Giovanni
53 - CHARTEAU Anthony
54 - CLAUDE Mathieu
55 - GENE Yohann
56 - QUEMENEUR Perrig

Malgré la perte de sa licence Pro-Tour, l'équipe française BBox-Bouygues Telecom qui évouera désormais en Continental Pro, conservera un effectif de 25 coureurs pour la saison 2010, dont ses principales cartes maîtresses, parmis lesquelles le sprinteur William Bonnet et le puncheur Thomas Voeckler.
Autre bonne nouvelle pour l'équipe, Pierrick Fédrigo continuera sous les couleurs vendéennes la saison prochaine, malgré de nombreuses solicitations.

Avec ces cadres et les venues de Freddy Bichot et Nicolas Vogondy, libres de tout contrat après la disparition d'Agritubel, et celle d'Anthony Charteau (en provenance de la Caisse d'Epargne), la formation BBox disposera d'un effectif capable de rivaliser sur plusieurs fronts, tant d'un point de vue numérique que qualitatif.

Derniers mouvements en date pour la formation française, le renouvellement de deux jeunes coureurs et le départ d'Olivier Bonnaire: "Le choix a ete douloureux", indique le manager Jean-René Bernaudeau, "mais je ne pouvais pas garder tout le monde. On a decide de conserver Perrig Quemeneur qui n'a que deux saisons pros derrière lui et aussi Mathieu Claude qui a la culture classique et qui a fait une belle fin de saison."

SOUS CONTRAT POUR LA SAISON 2010

Yukiya Arashiro
Giovanni Bernaudeau
William Bonnet
Franck Bouyer
Steve Chainel
Mathieu Claude
Pierrick Fédrigo
Damien Gaudin
Cyril Gautier
Yohann Gène
Saïd Haddou
Vincent Jerome
Guillaume Le Floch
Laurent Lefèvre
Alexandre Pichot
Perrig Quemeneur
Pierre Rolland
Mathieu Sprick
Yuriy Trofimov
Johann Tschopp
Sébastien Turgot
Thomas Voeckler

NOUVELLES RECRUES POUR LA SAISON 2010

Freddy Bichot et Nicolas Vogondy (en provenance d'Agritubel)
Anthony Charteau (ex-Caisse d'Epargne)
Jérôme Cousin devrait lui incorporé l'effectif à partir du 1er juillet.

DEPARTS

Julien Belgy (chez Vendée U pour 2010)
Arnaud Labbe (chez GSC Blagnac pour 2010)
Rony Martias (chez Saur Sojasun pour 2010)
Yevgeni Sokolov
Olivier Bonnaire (chez la Française des Jeux pour 2010).

UNE NOUVELLE MARQUE DE VELO

"On opère un grand changement pour la saison prochaine puisqu'on change de marque de vélos. Notre nouveau fournisseur se nomme Colnago. C'est une marque historique et très prestigieuse." (propos de Jean René Bernaudeau)

UN GROUPE AU COMPLET... OU PRESQUE

"Nous avons actuellement 24 coureurs sous contrat pour la saison prochaine. Nous serons peut-être 25 puisque les négociations avec Nicolas Vogondy sont sur le point d'aboutir. Freddy Bichot est un bon équipier et nous l'avons recruté car nous voulons faire de la Coupe de France un vrai fil rouge cette saison. Anthony Charteau a fait une grande partie de sa carrière chez nous. Il revient pour nous apporter son expérience et sa maturité. Il possède un grand enthousiasme et a envie d'aller de l'avant. Nous posséderons un savant mélange entre jeunes talents (Gautier, Turgot, Gaudin, Rolland) et coureurs d'expérience (Voeckler, Fédrigo, Charteau, Lefèvre).

LE CALENDRIER 2010

"Nous connaissons quasiment 75 % de notre programme pour la saison à venir. Nous prévoyons toujours 300 jours de course soit autant voire plus que la saison passée même si nous n'avons plus la licence Pro Tour. Nous ferons plus de courses en France, environ une dizaine, et moins à l'étranger. Nous serons du Giro, nous avons déjà effectué une pré-sélection pour le préparer au mieux."

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Le dimanche 22 novembre prochain se tiendra en Guadeloupe la Balade de Rony et Yohann, en hommage aux deux coureurs professionnels guadeloupéens, Rony Martias et Yohann Gène.
Cette randonnée de 70 km partira du vélodrome Amédée Detraux, à Baie-Mahault, où furent organisés cette année les Championnats de France sur piste. Inscrite au calendrier régional de l'île depuis 2004, la Balade de Rony et Yohann attire chaque année entre 400 à 500 participants. Elle est ouverte à tous, chacun recevant un brevet à l'arrivée. La nouveauté cette année sera la participation de trois autres coureurs professionnels puisque Philippe Gilbert, David Deroo et Jean Zen feront le déplacement.
Rony Martias et Yohann Gène se feront un plaisir de partager ce moment de convivialité avec les fans de cyclisme en Guadeloupe.


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La formation Bbox Bouygues Telecom, qui rétrograde en deuxième division avec un effectif légèrement réduit, effectuera son premier stage du lundi 23 novembre au samedi 5 décembre. Pendant deux semaines, les coureurs de l'équipe vendéenne seront rassemblés à Chantonnay, en Vendée, aux abords du circuit des Championnats de France 2010. Ils profiteront de ce long stage collectif pour mettre au point leurs objectifs futurs, réaliser des tests à l'effort et reconnaître bien évidemment le circuit des Championnats de France, que les Bouygues disputeront à domicile fin juin.

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Les étapes de son Tour du Monde en 80 jours ... à vélo

A U S T R A L I E

Jour 28 : Perth --> Doodlakine (Australie Occidentale - 216 km)
"L'hiver à Perth ?"

Jour 29 : Doodlakine --> Parc National de Boorabbin (Australie Occidentale - 223 km)
"Dans l'hémisphère sud, la lune ne sourit pas"

Jour 30 : Boorabbin --> Widgiemooltha (Australie Occidentale - 200 km)
"De la magie de la translation sur le segment AB"

Jour 31 : Widgiemooltha --> Fraser Range (Australie Occidentale - 196 km)
"Solitude, temps ralenti et liquéfié"

Jour 32 : Fraser Range --> Caiguna (Australie Occidentale - 274 km)
"Pour conquérir l'espace, s'enduire de crème solaire"

Jour 33 : Caiguna --> Madura Pass (Australie Occidentale - 160 km)
"L'orage mécanique des road-trains géants"

Jour 34 : Madura Pass (Australie Occidentale) --> Border Village (Australie Méridionale - 198 km)
"Le cycliste est condamné à aller de l'avant"

Jour 35 : Border Village --> Nullabor Motel (Australie Méridionale - 189 km)
"Moral à zéro mais une averse ne change pas la vie"

Jour 36 : Nullarbor Motel --> Penong (Australie Méridionale - 227 km)
"Un détour pour aller voir les baleines ? Banco !"

Jour 37 : Penong --> Poochera (Australie Méridionale - 216 km)
"Une soirée au pub, dans la prairie"

Jour 38 : Poochera --> Kimba (Australie Méridionale - 177 km)
"Au bout de la route monotone, enfin le confort !"

Jour 39 : Kimba --> Wilmington (Australie Méridionale - 206 km)
"Parler d'eau, un verre de cabernet sauvignon à la main"

Jour 40 : Wilmington --Burra (Australie Méridionale - 170 km)
"Le cap de la mi-course est franchi dans la tempête"

Jour 41 : Burra --> Renmark (Australie Méridionale - 201 km)
"Sur la route de la fin du monde, on tond les moutons"

Jour 42 : Renmark (Australie Méridionale) --> Euston (Nouvelle Galles du Sud - 225,5 km)
"Attaque hitchcockienne à 1000 km de Sydney"

Jour 43 : Euston --> Hay (Nouvelles Galles du Sud - 214,5 km)
"Est-ce la plainde de Waterloo, fatale à Napoléon ? Où suis-je donc ?"

Jour 44: Hay --> Weethalle (Nouvelles Galles du Sud - 198 km)
"Ce matin, le ciel limpide invitait à l'escapade"

Jour 45 : Weethalle --> Cowra (Nouvelle Galles du Sud - 220 km)
"Le compteur affiche 7.200 km depuis Paris"

Jour 46 :Cowra --> Lithgow (Nouvelles Galles du Sud - 170 km)
"Je grimpe, la température descend : 12°C à 1.000 m"

Jour 47 : Lithgow --> Sydney (Nouvelle Galles du Sud - 150 km)
"Sydney, ça se mérite !"

Jour 48 : Journée repos à Sydney
"La chercheuse de papillons"

Jour 49 : Transfert aérien jusqu'à San Francisco
"J'ai pris de l'avance et je suis en forme pour m'attaquer à un nouveau continent : les Etats Unis !"

E T A T S U N I S

Jour 50 : Dublin --> Pine Grove (Californie - 195 km)
"Partis le mardi à 14 h 45 de Sydney, nous avons atterri ce même mardi à 10 h 30 à San Francisco"

Jour 51 : Pine Grove (Californie) --> Silver Springs (Nevada - 217 km)
"Je pars à la conquète du Carson Pass avec ses 86 km d'ascension et qui culmine à 2.613 m"

Jour 52 : Silver Springs --> Austin (Nevada - 220 km)
"Le Nevada a la forme d'une lame de guillotine"

Jour 53 : Austin --> Ely (Nevada - 242 km)
"A l'assaut des canyons !"

Jour 54 : Ely (Nevada) --> Delta (Utah - 245 km)
"Un détour sur la lune"

Jour 55 : Delta --> Heber City (Utah - 198 km)
"Archi et moi avons compris : nous avons déjà reperdu trois jours sur Fogg"

Jour 56 : Heber City - Vernal (Utah - 204 km)
"Maïs et arbres fruitiers prospèrent dans l'Uintah Bassin, oasis aussi brève que surprenante"

Jour 57 : Vernal (Utah) --> Craig (Colorado - 198 km)
"Je roule sans avancer, avec la sensation pénible d'être à contre-sens sur un tapis roulant"

Jour 58 : Craig --> Walden (Colorado - 163 km)
"Vers le toit de notre monde !"

Jour 59 : Walden --> Ault (Colarado - 194 km)
"Chaussettes, bonnet, pull et deux couvertures : les nuits sont froides à 2.200 m"

Jour 60 : Ault --> Julesburg (Colorado - 234 km)
"Une longue sirène rauque perce le silence"

Jour 61 : Julesburg (Colorado) --> Gothenburg (Nebraska - 196 km)
"J'ai vu le doute en moi s'immiscer. Je suis las"

Jour 62 : Journée repos forcé, Guillaume - Philéas Fogg est malade
"Guillaume se sent mal, il a de la fièvre et des douleurs musculaires"

Jour 63 : Gothenburg --> Utica (Nebraska - 261 km)
"Le succès définitif. L'échec n'est pas fatal. Rattraper le temps perdu !"

Jour 64 : Utica (Nébraska) --> Corning (Iowa - 252 km)
"Ne jamais perdre de temps et ne jamais oublier que nous ne devons pas en perdre"

Jour 65 : Corning --> Ottumwa (Iowa - 206 km)
"Ce matin, en Iowa, l'été ressuscite. Où dons sont les Américains ?"

Jour 66 : Ottumwa (Iowa) --> Galesburg (Illinois -- 207 km)
"New York est à plus d'une semaine de route"

Jour 67 : Galesburg --> Gilman (Illinois - 216 km)
"Accepté en Europe, insolite en Inde, sympathique en Australie, le cycliste agace les américains"

Jour 68 : Gilman (Illinois) --> Wabash (Indiana - 197 km)
"Rencontre avec Déborrah qui m'a contacté pour la première fois en 2007"

Jour 69 : Wabash (Indiana) --> Dunkirk (Ohio - 205 km)
"Depuis San Francisco, dents serrées et quadriceps en feu, j'ai remonté trois fuseaux horaires"

Jour 70 : Dunkirk --> Canton (Ohio - 203 km)
"Son visage carré bordé par une mâchoire saillante lui donns une apparence de Schwarzenegger"

Jour 71 : Canton (Ohio) --> Butler (Pennsylvanie - 187 km)
"J'ai le blues. Ma vie oscille comme une pendule dans le vide sidéral du cosmos"

Jour 72 : Journée repos à Butler en Pennsylvanie
"L'étape d'hier, éreintante, comptait plus de 2.00 m de dénivelé"

Jour 73 : Butler (Pennsylvanie) --> Tyrone (PA - 185 km)
"Je roule depuis deux heures déjà et les Appalches sont plus compliquées à grimper que prévu"

Jour 74 : Tyrone --> Mount Carmel (PA - 205 km)
"Il m'a fallu plus de six heures pour atteindre Mount Carmel"

Jour 75 : Mount Carmel (PA) --> New York City (211 km)
"Ce fut une énième ration d'Appalches, des côtes ahurissantes au-dessus des mines de charbon"

Jour 76 : Journée repos à New York City
"Le secret de Archi, Chris et Fogg ? Réduire l'égo à la taille d'un poids chiche, accepter les critiques et manifester un esprit de sacrifice"

Jour 77 : Transfert aérien vers Londres
"L'Amérique ne m'a pas déçu : son immensité est un spectacle permanent"


L O N D R E S

Jour 78 : Londres
"Archi doit rentrer en urgence à Nice. Francis, le cartographe du Tour du Monde en 80 jours à vélo, le remplace"


F R A N C E

Jour 79 : Londres (Angleterre) --> Abbeville (France - 200 km)
"La France c'est d'abord un parfum, celui de la terre grumeleuse et fertile"

Jour 80 : Abbeville --> Paris (siège du journal Le Monde - 189 km)
"Fogg, nous avons fait jeu égal en 80 jours autour du globe"

"Quel plaisir de vous annoncer que j'ai bouclé mon tour du monde à vélo en 80 jours le vendredi 25 septembre 2009, à 16 h 40 exactement ! Un homme de votre classe ne saurait s'aigrir d'être égalé. Oui, j'ai relevé le même défi insensé que vous, faire le tour de notre belle planète, 13 156 km, selon le découpage suivant : soixante-neuf étapes (moyenne journalière : 190,6 km), cinq jours de repos et six de transferts. (...) Je ne peux vous dévoiler mon futur proche, puisque je ne le connais pas moi-même. Mais ce que la chenille appelle fin du monde, le reste du monde l'appelle papillon : toute fin est le début d'autre chose, voilà tout. Il y a toutefois quelque chose qui me chagrine, Fogg. Nous avons fait jeu égal en 80 jours autour du globe".

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A la veille de son arrivée à Paris, Guillaume Prébois tirait les leçons du pari fou qu'il s'était lancé.
(Propos recuillis pa Mustapha Kessous pour le journal Le Monde)

Comment vous sentez-vous, après avoir avalé 13 500 kilomètres de bitume en 80 jours ?
Je me sens étonnamment bien. Même dans mes prévisions les plus optimistes, je n'aurais pas pensé que mon corps réponde aussi bien après cet extrême périple. C'est plus une fatigue psychologique qui me tombe dessus : j'ai commencé à entrevoir depuis une quinzaine de jours une lassitude de monter sur mon vélo.

N'en aviez-vous pas marre de rouler 200 kilomètres par jour ?
Quand tu sais le matin que tu vas faire entre six heures et sept heures de route, tu te demandes toujours à quoi tu vas bien pouvoir penser et ce que tu vas faire tout seul sur ton vélo, avec comme seul point de repère ton guidon. Mais finalement, les journées passent toutes rapidement. J'ai eu la chance de découvrir des paysages, et c'est cela qui m'a sauvé sur ce tour du monde.

Cette lassitude vous a-t-elle conduit à vous dire "J'arrête" ?
Je n'ai jamais pensé à abandonner une seule seconde. Je faisais même des prévisions catastrophistes : j'étudiais mentalement la façon dont je pourrais conduire mon vélo si en cas de chute je me cassais un poignet ou un bras. Les Américains m'encourageaient en me criant : "Finish the job !", "Termine le travail". Beaucoup de gens m'ont écrit pour me dire que ce n'était pas grave si je ne terminais pas ce tour en 80 jours : "N'oublie pas que tu te bats contre une fiction", m'a-t-on répété. Mais le voyage de Phileas était devenu réel à mes yeux. Un peu comme un acteur qui serait un peu trop entré dans un personnage.

Qui avez-vous finalement le plus poursuivi à travers la planète : Phileas ou vous-même ?
Les deux ! Il a fallu que je me batte contre Phileas Fogg pour que je repousse mes propres limites. C'était le seul prétexte possible pour aller chercher un défi aussi extrême. Pour ce genre de challenge, c'est impossible de savoir à l'avance si ton corps va tenir. Je suis parti pour me battre moi-même, mais la seule raison valable était d'égaler le record de Phileas. Il n'y a qu'un rêve qui peut te conduire à ce genre de chose, il n'y a pas assez de fantaisie dans la réalité pour pousser quelqu'un dans ses retranchements.

Vous êtes-vous senti en danger ?
Jamais ! C'est assez encourageant de pouvoir dire que l'on peut faire un tour du monde sans avoir la sensation de peur. En revanche, sur la route, en tant que cycliste, j'étais vraiment une cible. Il y a une sorte de rivalité incompréhensible entre l'automobiliste et le cycliste. Peut-être parce qu'il voudrait être à notre place, il est jaloux de notre liberté et ça le conduit à être agressif... Des camionneurs venaient exprès me frôler. Il y a des étapes où je me suis dit : "Celle-là, je l'ai terminée sain et sauf." Avant le départ, il y a toujours une appréhension, tu espères que tu vas arriver intact.

Quel est le pays le plus hostile au vélo ?
Les Etats-Unis, sans aucun doute.

Pourtant, c'est la nation de Lance Armstrong, le septuple vainqueur de la Grande Boucle...
C'est bien pour cela qu'il vient faire du vélo en France. 99 % des Américains n'ont pas fait de vélo ou très peu dans leur jeunesse. J'ai croisé seulement deux coureurs dans ma traversée des Etats-Unis, c'est hallucinant. Ce n'est pas l'Australie et son amour pour le cyclisme...

Comment est perçue la France dans les contrées lointaines ?
Il y a toujours un soupir d'émerveillement dans un premier temps. J'ai senti une image mélancolique du pays. On est tombés plusieurs fois sur des gens qui nous ont crié "Vive la France, vive la République !". Pour les étrangers, la France se résume à Paris. Ce qui est drôle aussi, c'est que tout le monde est au courant que Nicolas Sarkozy est marié avec Carla Bruni, même dans les tréfonds du globe. Il y a quelques jours, le groom de l'Empire State Building, m'a dit en me voyant : "Oh, oh, oh, Carla Bruni !", puis il a ajouté : "Système de santé gratuit."

Vous avez même écrit que les jeunes que vous avez rencontrés ne souhaitaient pas venir en France pour y vivre...
La France déclenche une fascination romantique, mais elle n'a pas de "business appeal". Les jeunes Indiens, par exemple, veulent aller faire carrière en Australie, aux Etats-Unis ou en Asie du Sud-Est, mais pas en Europe.

Quel a été votre pire ennemi pendant ce voyage ?
Le vent. Quand il est de face, tu ne peux rien faire. Le vent, c'est ton maître : quand il est contre toi, il joue avec toi, tu es sa victime. Il ne faut surtout pas penser à descendre du vélo, sinon tu descends : il faut vraiment s'accrocher.

Et à quoi pensiez-vous ?
Aux personnes qui ont mis des billes dans ce projet : je ne pouvais pas les décevoir. Et puis, on se rapproche de la nature, on voit les étoiles, on revoit de la couleur. Les villes nous aveuglent, elles ne sont faites que de noir et blanc. On se retrouve avec soi aussi. Ces moments-là n'existent pratiquement plus dans la vie cadencée imposée par un système.

Avez-vous aussi redécouvert le goût des aliments ?
J'ai fait un tour anarchique au point de vue diététique. J'ai fait un tour du monde au hamburger-frites-ketchup avec quelques plats de pâtes entre. Mais c'était calculé ! Quand on entre dans une phase énorme de stress pour l'organisme, si le soir on m'avait servi des brocolis, je n'aurais pas fait plaisir à mon corps.
Il faut compenser la douleur de la journée au moment où tu es à table. Je n'ai jamais eu un jour sans de mauvaises jambes. Ton métabolisme brûle tellement de choses que la nature des aliments n'a finalement pas d'importance.

Qu'avez-vous appris sur les routes du monde ?
J'ai pris des leçons d'hospitalité par des gens qui ont fait pour moi des choses que je n'aurais pas faites pour des étrangers et que maintenant j'aurai envie de faire. Tu te rends compte aussi que la société dans laquelle tu as grandi n'est peut-être pas la bonne. Chaque jour a été une gifle, je ne suis pas le même Guillaume que celui qui est parti il y a 80 jours.

Après ce long voyage, comment avez-vous trouvé la Terre ?
Elle est belle, malgré tous les discours alarmistes. Je l'ai trouvée vivante, ça m'a rassuré quelque part : nous ne sommes pas encore au bout du rouleau. Mais je me pose des questions. Pour moi, la beauté de la planète n'a rien à voir avec un processus aveugle et cruel. Ce que j'ai vu, ce n'est pas explicable par le temps qui passe. J'ai regardé les ailes parfaitement géométriques d'un papillon, il faudrait un ordinateur pour les faire aussi précises. Je suis parti croyant, je le suis revenu encore davantage.

Vous prouvez que l'on peut faire du vélo sans se faire masser...
Je suis convaincu que les fibres musculaires ne sont pas faites pour être malaxées. Je pense que beaucoup d'athlètes de haut niveau ont des problèmes musculaires car ils sont excessivement massés. Je n'ai jamais eu un seul souci musculaire depuis que je fais du vélo, pas une seule tendinite. Les masseurs du Tour de France vont me haïr maintenant.

Et sans se doper aussi...
Je pense que le corps est capable de s'adapter à tout : il est capable de te fournir exactement la prestation que tu attends de lui. On a tendance dans nos sociétés à sous-estimer nos capacités.

Avez-vous réussi à trouver Phileas Fogg ?
Je l'ai aperçu, j'ai vu son image parfois derrière les vitres des trains qui me doublaient parce que c'était les mêmes trains, qu'il prenait, comme l'Union Pacific aux Etats-Unis. C'est encore les mêmes chemins de fer, les mêmes wagons, j'ai cru le croiser. Je l'ai vu aussi en moi parfois, en essayant de maintenir le calme qu'il affiche dans le roman, dans les situations où moi j'étais en difficulté. Je savais que le flegme de Fogg était la clé pour m'en sortir : ne jamais paniquer quelle que soit la situation, c'est ce que j'ai essayé de faire.

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Pour des photos et des vidéos du retour de Guillaume PREBOIS à Paris,

>>> I C I <<<


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Guillaume a terminé son Tour du Monde à vélo en 80 jours, le vendredi 25 septembre 2009,
à 16h40 devant le journal Le Monde !

TOTAL : 13 200 kilomètres en 69 étapes, 5 jours de repos, 6 jours de transferts par avion

LE LIVRE DE CE FABULEUX VOYAGE SORTIRA SOUS PEU...

UN IMMENSE BRAVO, TOUTES MES FELICITATIONS ET UN PROFOND RESPECT A GUILLAUME PREBOIS !!!